隨著唐山、蘇北地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)力度的擴(kuò)大，原材料價(jià)格高居不下，橋梁護(hù)欄行業(yè)壓縮產(chǎn)能的預(yù)期下對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格支撐作用較強(qiáng)。做批發(fā)為主的商家表示，隨著價(jià)格的一路上漲，市場(chǎng)現(xiàn)貨庫存高利潤(rùn)的資源已逐步套現(xiàn)，近期補(bǔ)庫資源多是高成本為主，商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)。

短期在需求旺季疊加供應(yīng)釋放受限的背景下，橋梁護(hù)欄價(jià)格仍有繼續(xù)上沖的動(dòng)能，但隨著‘五一’后需求逐步回歸常態(tài)以及淡季因素的臨近，價(jià)格上沖力度也將有所轉(zhuǎn)弱。從中長(zhǎng)期來看，控產(chǎn)能、壓產(chǎn)量是長(zhǎng)期趨勢(shì)，而需求韌性仍較強(qiáng)，鋼價(jià)上漲概率大于下跌的概率。

橋梁護(hù)欄進(jìn)出口政策調(diào)整是壓減粗鋼產(chǎn)量和保證有效供給的重要補(bǔ)充，有助于促進(jìn)降低能源消耗總量和碳排放量，更有利于減少環(huán)境污染。在當(dāng)前全球國(guó)別碳排放核算體制下，我國(guó)橋梁護(hù)欄碳排放中有部分是通過出口貿(mào)易滿足其他國(guó)家生產(chǎn)和消費(fèi)需求而產(chǎn)生的。