進(jìn)入12月后，橋梁護(hù)欄淡季效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，需求端表現(xiàn)趨弱，當(dāng)前南北價(jià)差明顯，隨著北方港口發(fā)貨能力恢復(fù)，后期北材南下數(shù)量將明顯增加，供大于求將是市場主基調(diào)。鑒于2020年春節(jié)時(shí)間提前，在2019年尾工程“沖刺”效應(yīng)下，局部需求仍將保持一定強(qiáng)度，加之庫存累積需要一個(gè)過程，預(yù)計(jì)12月份，內(nèi)蒙古橋梁護(hù)欄價(jià)格將呈小幅波動(dòng)趨勢。

現(xiàn)貨走勢弱于期貨，從基本面來看，累庫開始，且橋梁護(hù)欄持續(xù)累庫中，需求回落趨勢顯現(xiàn)，鋼價(jià)后半月依舊承壓，但由于目前鋼廠庫存和社會庫存壓力都不大，鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，鋼價(jià)短期難有大跌，預(yù)計(jì)本周偏弱，跌幅有限。

在經(jīng)歷了11月大跌之后，市場心態(tài)悲觀，現(xiàn)貨弱勢震蕩，期貨緩步上修。直到12月底，隨著宏觀預(yù)期的邊際好轉(zhuǎn)、鋼廠后結(jié)算的冬儲政策普遍推出以及基差縮小，貿(mào)易商開始拿貨冬儲、期現(xiàn)公司參與期現(xiàn)正套，現(xiàn)貨和期貨均開始企穩(wěn)并震蕩上行。